Rien en de pire qu'une sortie qui s'annonce bien et qui finit mal et de façon
brutale et traumatisante. Le simple respect de l'autre est une chose qui se
perd trop dans notre belle société. LA MOTO C'EST D'ABORD ET AVANT TOUT UNE
GRANDE ECOLE D'HUMILITE !
Chacun doit donc rouler "à sa main", à son rythme, en assurant sa sécurité pour
pouvoir en profiter lontemps.
Prévenir c'est éviter le pire et ayez toujours en mémoire les risques que l'on
prend dès que l'on enfourche sa moto. C'est souvent la faute de l'autre mais ce
peut-être aussi la sienne.
Avant tout, restons entiers!
les mésaventures de Pilou, message adressé à la FFMC
Voici comment un WE de GP se trouve gâché!!!
Jeudi 22 mai 2003 départ de Grand Quevilly (76) quatre motos direction le Mans,
sourires, joie, bonheur d'assister au GPF 2003. La route est bonne et vitesse
cool cool. Enfin l'arrivée devant le camping du Houx à 13h40, portes fermées
ouverture 14h00 Je décide avec mon bof d'aller rejoindre mon épouse qui se
trouve à qlqs kms du Mans. Nous quittons l'entrée du camping et empruntons la
seule route "LE CHEMIN AUX BOEUFS" un virage à droite puis un bout de ligne
droite avec au loin un ralentisseur "NON SIGNALE DANS LES DEUX SENS"
Prudence et vitesse correcte. Sans comprendre ce qui m'arrive!! un bruit énorme
éjection de la moto, chute, la moto me tombe dessus, perte de connaissance
initiale de qlqs secondes, je reprends conscience! Des appels de mon bof "
Alain tu m'entends, réponds moi, répond moi" Je lui réponds, il se sent mieux
"Ne bouge pas ne bouge pas les pompiers arrivent pour te porter secours"
Premières réactions de ma part (je suis moi même pompier) Je constate douleur
importante dans le dos...... La crainte du pire!!!!! Je lève un bras,
puis le deuxième Ok je plie une jambe, puis l'autre Je pleure! je n'ai a
première vue rien à la colonne Ouf!!!!! Breton de naissance je suis têtu
j'enlève moi-même mon casque et je force pour me lever, je suis debout,
Je vois la moto de mon bof au sol, je lui dis "tu es tombé aussi" il me
répond qu'il a été percuté par ma moto et qu'il est tombé aussi mais sans
blessures "dieu merci"
Les témoins ont le sourire "il n'est pas mort" Les pompiers, la police ainsi
qu'un responsable de l'ACO arrivent......... Avant de monter dans le VSAV je
veux connaître la cause de mon accident!! Le constat se trouve qlqs
mètres plus loin, le chemin est complètement déformé par des racines poussant
sous le revêtement, déformations non signalées et non visibles du fait du
relief à cet instant et mon regard fixé sur le ralentisseur.
Colère du responsable de l'ACO "Et encore un accident!!! ma hiérarchie a
écrit au maire de Mans pour signaler l'état de la route et rien n'est fait" (en
2002 cela existait mais moindre) Confirmation de la police urbaine et des
pompiers " ce lieu est à l'origine de plusieurs accidents, nous sommes
habitués"
Enfin résultat à l'hôpital : clavicule gauche cassée en deux parties, 4 cotes
dorsales cassées, nombreux hématomes, en arrêt de travail pour un minimum de 2
mois, motos cassées, perte de franchise, application du malus, perte
financière.....etc.
Le grand prix j'ai la chance de l'avoir vu à la télé et surtout que je verrai
d'autres courses, que ma famille, mes amis, mes potes ont le sourire et non des
larmes devant une caisse en bois!!
Tout cela sur le simple fait que le spectacle est sur le circuit, médiatisé,
télévisé, mais aussi en ville, le commerce rapporte, la ville est à l'honneur
et connue, donc un max de sécurité (et répressions, contrôles, pv, abus) sur
les itinéraires les plus importants financièrement et commercialement... Mais
le "petit chemin aux boeufs" emprunté par des milliers de motards à chaque
événement, est loin des regards, alors oublions le!!! La remise en état a
un plus important qu'un accident de la route.
Faut-il attendre un mort pour intervenir?????????? Voilà ce que je souhaite
porter à votre connaissance. J'ai été membre de la FFMC cette année je n'ai pas
renouvelé mon adhésion pour diverses raisons. Voici pour vous un dossier
que vous devez prendre en compte, médiatiser, constater, agir par
l'intermédiaire de votre antenne de la Sarthe! Beaucoup de vos adhérents
passent "aux chemins aux boeufs" Les motards font le spectacle, l'ambiance,
apportent de l'argent aux organisateurs, à la ville, au département....etc.
Pour conclure je lance une procédure au TRIBUNAL ADMINISTRATIF contre le Député
maire du Mans qui a la charge de ce chemin (et non la DDI/DDE) pour sauver des
vies
Alain KERMARREC
les mésaventures de Patrick K...
Après vingt longues années de galère sans moto (à cause des gosses que je dis
pas...), j'ai renoué depuis 4 mois avec un rêve, une passion: le deux
roues.
Non, pas la mob, ni le Solex. Pour reprendre j'ai choisi une GSX F 750. Motard
dans l'âme je ne recule pas devant les routes humides des hivers bretons, et ma
petite dernière (elle est quand même presque majeure) a très vite pris le
virus. Nous voilà donc carapaçon... carapacé, enfin équipé, comme il n'y a
pas à cause du chagrin breton. Pardon le crachin, ou un truc comme ça.
Pour l'instant pas matière a histoire. L'aventure débute réellement, lorsque en
pleine agglomération, à un carrefour un peu ouf (même franchement bizarre), ou
la voie de droite se transforme en patte d'oie, celle du milieu (ou je suis
tranquillement, rapport à ma fille généreusement confiée par mon
épouse) qui passe à gauche, celle de gauche à l'extrême gauche (non ce
n'est pas de la politique), les véhicule de gauche qui ne veulent pas
aller plus à gauche mais qui préfèrent passer a droite, sur le passage protégé,
avec en plus des pavés pas très frais. Du coup, pour éviter ce gros c.n dans sa
caisse pourrie (faites excuse, mais je m'énerve un peu), petit braquage (non
pas une attaque de banque) à droite, coup de frein............. avant bien sûre
et ce qui devait arriver arriva. Mon bel engin (je parle de la moto espèce de
pervers) se prend d'amour pour les quelques plaques de bitume, ma fille
s'essaye au vol libre sur plus de 5 mètres en pleine circulation. Moi fidèle à
ma monture (à ma femme aussi, mais heureusement elle n'était pas présente), je
m'y accroche.
Bilan final, pas de bobos pour ma cavalière du ciel, idem pour moi. Je parle
même pas des pavés. Le bitume il n'y en a pas. Par contre mon beau GSX F s'est
transformé en Chopper année 70, avec le pot à la verticale, le cadre vrillé, la
bulle fendue, .................... Soit au bas mot 3000 Frs (à l'époque en
parlais encore en Frs) de plus que la valeur de l'engin. Ah oui! J'oubliai: et
tout ça au démarrage, pas même passé la seconde, et pas un automobiliste qui ne
se soit arrêté pour admirer le spectacle.
Les mésaventures de Faucon37
On a beau faire attention sur les routes mouillées après une belle période de
beau temps , on n'échappe pas toujours à la chute.
Premier jour de pluie intense: prudence bien sûr de rigueur dans les
ronds-points et au départ des feux rouges.
Mais un freinage, pourtant moyen, sur boulevard en virage, en pente, détrempé,
couvert de gas-oil et de plus avec du sable ça et là, a eu raison de la tenue
de route de la buse. Glissade à gauche, léger redressement mais c'est reparti
en glissade sur la droite, éjection de faucon37, la buse s'échappe devant mes
yeux tandis que je tape le casque sur le trottoir. Guidonnage à gauche et
ensuite à droite et ma pauvre buse se couche et glisse assez longtemps pour
être bien abîmée.
Les boules: carénage droit totalement HS, renfort du museau touché, bulle
explosée, garde-boue AV touché, pot Yosh droit HS, la jolie queue de l'oiseau
également touchée, casque HS.
Quant à moi, belle glissade, un bel hématome à la cuisse gauche, choc sur la
tête mais c'est le casque qui a pris le plus, bref, une petite migraine. Merci
à mon blouson de cuir pour m'avoir sauvé mes bras et le reste, merci à
mon casque pour m'avoir sauvé la vie, pas merci à mon pantalon de ville qui n'a
rien protégé du tout, merci au SAMU qui par hasard passait par là, merci aux
jeunes (scooter et piétons) qui m'ont aidé à relever la moto), pas merci aux
caisseux qui n'avaient rien à foutre d'un motard à terre, merci à mon assurance
qui va payer et qui par la même occasion va augmenter ma prime.
Enfin, pas de déprime , faucon37 est entier, sa buse est blessée mais semble
pouvoir rouler avec un minimum de réparations provisoires
Les mésaventures de Bertrand alias Nomad Biker
Désolé de ne pas avoir donné de news depuis 1 mois.
A ce propos, vu que je me suis inscrit depuis mon boulot, vous ne me
reconnaissez plus : je suis anciennement Nomad Biker de Grenoble.
Désolé aussi d'être porteur de mauvaises nouvelles, car j'ai été hors circuit
car victime d'un excès de Clio dans le carénage gauche. C'est très
indigeste. Même si je me remet doucement, j'ai bien peur que ma mob elle ne
s'en tire pas. Au moins, il n'y aura pas de sequelles à long terme ni pour
ma copine, ni pour moi ... ni pour l'@##^@ de'automobiliste et ça c'est
dommage.
Les détails :
Sur un grand bld de grenoble, une voiture (une putain de clio pour etre préçis)
arrive en face et entreprend de touner à gauche à l'intersection que
nous abordons lui et moi. Ca ne sera pas le premier connard à me griller
la priorité, alors comme d'hab, on coupe les gaz et on mets les doigts
sur le
frein pour le cas où ...
Le mec me voit et s'arrête un peu en travers, mordant à peine ma voie. Je
croise son regard, tout va bien. Je reprend les gaz et je passe
tranquillement. J'arrive à sa hauteur et il redemmarre. J'y crois même pas : il
m'attendait ce fils de @#~{! Une seconde pour réaliser que l'impensable
est en train de se produire, puis freinage d'outre tombe en guidonnant.Je
parviens tout de même à tangenter l'avant de la voiture pour ne pas prendre
la portière avant droite, et limiter l'impact au parechoc et au feux de la
caisse.
Donc premier choc : j'emporte le parechoc et le pxare avec mon carenage et mon
pied gauche (si j'en juge à l'état du pied.)
Deuxième choc : le sol (aïlleuuuu !)
Troisième choc : la glisse (même sans neige)
Quatrième choc : heureusement nous n'étions plus sur la moto lorsque la moto
est montée sur le trottoir ... pour taper un poteau !
Au bout du compte, le mec est venu nous voir, l'air super cool, comme si rien
de vraiment grave n'était arrivé. Je n'ai pas vu si la moto était très
abimée car je m'occupais surtout de ma passagère qui avait l'air de ne pas
vouloir bouger par-terre. Puis les pompiers nous ont transportés à l'hôpital
pendant que les flics réglaient tout le bordel avec le connard de la soirée et
la mob en vrac.
Le bilan : ma passagère à un hématome de 30 cm à la hanche, l'épaule
contusionnée, un avant-bras cassé, un genou écorché (rigolez pas, c'est rien
du tout mais ça fait super mal cette vacherie.)
Pour ma part, j'ai beaucoup de viande pour amortir les choc, mais elle a bien
été talée : pied gauche explosé (mais pas cassé), contusions hanche,
côtes, et épaule, les quatres muscles rotateurs de l'épaule gauche déchirés, et
les 2 genous écorchés. Le seul truc alarmant est que j'avait suffisemment
de sang dans les urines pour suspecter une hémorragie interne significative.
Je suis donc resté 2 jours en observation à l'hopital pour passer des
écographies et autres tests. Mais comme ça avait l'air de vouloir se
résorber tout seul, j'ai passé les 4 jours suivant en surveillance chez moi.
Bref tout danger est écarté maintenant.
En définitive, de gros bleus et une petite fracture sans complication.
Certains ne s'en tirent pas à si bon compte ... Je me considère donc comme
allant pas si mal. Pour la mob, je n'ai pas encore de nouvelle, mais j'ai
bien peur que son dernier kilomètre soit venu. J'ai une tonne de démarches
administratives à accomplir : déclaration détaillée aux flics pour leur PV
et à l'assureur, factures perdues à faire refaire, remboursements médicaux, ...
Il faut aussi repenser les stratégies de déplacement : maintenant je suis
piéton. Mine de rien, on gagne beaucoup de temps en moto ...
Ca finit pas trop mal
Les drames:
Drame sur l'A10 (Nouvelle République des 21 et 25 Janvier 2002)
MEHUN-SUR-YEVRE (A71) - Chute fatale pour un motard
Article initial:
Alors qu'il se rendait en week-end dans la région de Clermont-Ferrand. un
groupe de motards blésois a soudainement été confronté a un drame. Il est 9 h
15 samedi 19 Janvier, sur l’autoroute A 71. Les motards au nombre d'une
quinzaine, passent Vierzon et arrivent, quelques minutes plus tard, à la
hauteur du PK 198. sur la commune de Mehun-sur-Yèvre. Que se produit-il alors ?
L'enquête de gendarmerie le déterminera sans doute, toujours est-il qu'un
des motards de tête est déséquilibré en franchissant - semblerait-il – un joint
de dilatation Après quelques zigzags, il parvient à éviter la chute, Le
compagnon qui le suit, sur une Suzuki 1300, est malheureusement surpris et ne
peut éviter de tomber sur la chaussée, alors humide. Alors qu'il est au sol,
Alain Barthés, concessionnaire moto à BLOIS et originaire de CHARGÉ(37)
est violemment heurté par un troisième motard. Le choc est terrible et ne
laisse aucune chance au motard blésois.
Très rapidement sur les lieux de l’accident, les pompiers et les médecins du
SMUR ne pourront rien faire pour sauver Alain Barthès qui décèdera quelques
minutes plus tard, de ses blessures.
Alain BARTHÈS, concessionnaire motos de Blois (DREAMOTOS) avait 35 ans.
Article correctif du 25/02/2002: le motard est mort en tombant :
Nous avons relaté dans notre édition de lundi dernier (23 janvier,
l'accident mortel qui a coûté la vie à un motard d'origine tourangelle,
Alain Barthès, sur l'autoroute A 71 à Mehun-sur-Yèvre, dans le Cher. La
victime faisait partie d'un groupe d'une quinzaine de motards appartenant
au club Vieux motards que jamais (VMQJ) de Tours se dirigeaient vers
Clermont-Ferrand pour passer un week-end dans la station auvergnate de
Super-Besse.
Selon l'un d'entre-eux, Fabrice Guépin, « nous roulions en quinconce,
comme le veut l'habitude, en groupe. Ma moto a glissé sur
un rapiéçage de la route. De ces bandes de bitume pur qui sont la
hantise des motards car elles sont extrêmement glissantes.
J'ai réussi à rattraper ma moto ». Un autre motard, Alain
Barthès, domicilié à Chargé, n'a pas eu sa chance. « Il a perdu
le contrôle de sa moto dans les mêmes conditions, à cause d'un
rapiéçage. Il n'a pu ramener son engin. Il a fait une chute et il
est mort sur le
coup.
Le choc avec une troisième moto n'est pas responsable de la mort. C'est
la première fois que le club VMQJ de Tours est victime d'un tel
accident. « Et pourtant ' en dix ans, nous avons effectué une
centaine de sorties de ce type. Et nous respectons les consignes de
prudence. C'est d'ailleurs pour des raisons de sécurité que nous
empruntons les autoroutes. »
L'association se réserve d'ailleurs le droit de porter plainte contre la
société autoroutière pour inadaptation du revètement aux conditions
de sécurité des deux-roues. « Après les rails de sécurité,
C'est avec les nids-de-poule, un autre combat pour que les motards
bénéficient d'une sécurité améliorée. C'est le genre de détail qui ne se
remarque pas en voiture. Mais qui peuvent tuer un motard. Alain
Barthès, 35 ans, concessionnaire moto (Motodream) à Blois
(Loir-et-Cher), avait été le président du club VMQJ.
Nous pensons à sa compagne Mary et à ses enfants.
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